Le groupe polonais d’armement et la société sud-coréenne Hanwha Defense ont signé mercredi un protocole de partenariat pour la production, l’entretien et le développement futur des obusiers automoteurs K9. Cet accord contribue au développement des économies et l’augmentation du potentiel des forces armées de deux pays. L’accord exécutif avec Hanwha Defense, évalué à 2,4 milliards de dollars, porte sur la fourniture de 212 obusiers automoteurs de la version K9A1 qui seront livrés d’ici 2026.
Waldemar Buda, le Ministre du Développement et de la Technologie a annoncé que 1200 entreprises ont déclaré leur intérêt pour la reconstruction de l’Ukraine et la reprise des exportations dans ce pays. Il a précisé qu’ il s’agit d’entreprises des secteurs de la construction, de l’alimentation, de l’automobile, de la pharmacie et de la chimie.
Un contrat important sera signé dans quelques jours, a annoncé Mariusz Blaszczak (Ministre de la Défense Nationale). La société polonaise Mesko fournira des ensembles de missiles anti-aériens portables de type Piorun aux forces armées estoniennes. La signature de ce contrat est une excellente nouvelle pour plusieurs raisons. La première est que les Estoniens misent sur un équipement qui a fait ses preuves sur le champ de bataille moderne et qui reçoit d’excellents retours de la part des utilisateurs. Deuxièmement, il s’agit d’une technologie polonaise, d’un produit polonais, qui jouit d’une reconnaissance internationale, qui a fait ses preuves dans les conditions de combat les plus difficiles. Et troisièmement, il constitue une base solide pour élargir l’éventail des futurs contrats avec d’autres partenaires.
L’énergie nucléaire en Pologne doit garantir une puissance de 9 GW d’ici 2040 – dans l’esprit de Mateusz Morawiecki, le Premier ministre, il n’y a aucun doute que cet objectif est surmontable. Il a également révélé sa conversation téléphonique avec Kamala Harris, la vice-présidente américaine au sujet de la participation des entreprises américaines au développement de l’atome au bord de la Vistule. Il a assuré que la Pologne ne se ferme pas à toute direction d’importation de technologie nucléaire. Il a mentionné que les Coréens et les Français étaient également intéressés à soutenir Varsovie dans ce domaine. Le Premier ministre a ajouté que le sujet de l’énergie nucléaire avait déjà été évoqué par lui lors de sa rencontre avec Emmanuel Macron.
La nouvelle stratégie ORLEN2030 vise à renforcer la position et la reconnaissance de la marque sur les marchés étrangers.
La part des stations hors de Pologne doit passer de 37 % à 45 %.
Grâce à l´unification des noms 3,5 milliers de stations-service seront alors exploitées sous la marque Orlen.
L’Allemagne est un marché attractif et prometteur pour Orlen.
Actuellement, dans toute l’Allemagne il y a 586 stations du groupe Orlen où on fait la promotion de produits polonais.
En 2019, les ventes moyennes par station en Allemagne ont augmenté d’environ 400 000 litres par rapport à 2012.
Le groupe a déjà investi plus de 300 millions d’euros sur le marché allemand.
L’autorité des ports maritimes de Szczecin et Świnoujście, frontaliers l’Allemagne, a lancé un grand plan de modernisation de ses infrastructures portuaires. Articulés autour de plusieurs projets tels que l’approfondissement des canaux, la modernisation et la construction de nouveaux quais ou encore l’agrandissement du terminal de ferry, cet investissement d’1 milliard de Zlotys (220 millions d’Euros) devant s’achever en 2023 permettra d’absorber la croissance à deux chiffres de trafic dans la zone portuaire.
L’enjeu de cet investissement est également de rendre ce port de la mer baltique plus attractif et réactif par rapport aux autres ports de la région. L’approfondissement du canal qui relie Szczecin à la mer permettra à des navires de 50 000 tonnes de cargaison et 11 mètres de tirant d’eau d’y faire escale. Alors qu’un emploi crée dans le port permet de générer entre 3 et 8 emplois dans la région, l’Autorité des ports de Szczecin et Świnoujście souhaite mettre à profit sa proximité avec le détroit de l’Øresund pour augmenter son activité de transbordement.
Goldman Sachs vient de consentir à l’acquisition du fond d’investissement Néerlandais NN Investment Partners pour 1,6 milliards d’euros. Ce dernier, gérant plus de 300 milliards d’euros d’actifs dans le monde, est également l’un des principaux fonds en Pologne.
Présent depuis 1997, au travers de sa filiale NN Investment Partners TFI S.A. qu’il possède à auteur de 55% des actifs – les 45% restants appartenant à la banque ING Bank Śląski, également sous capitaux néerlandais – il gère 24 milliards de zlotys d’actifs (5,2 milliards d’euros). L’acquisition par Goldman Sachs d’NN Investment Partners permet ainsi de facto à l’américain de prendre le contrôle sur la filiale polonaise.
Troisième plus grand producteur d’hydrogène en Europe en 2018 après l’Allemagne et les Pays-Bas avec 1,3 million de tonnes produites (chiffre d’Hydrogen Europe), la Pologne développe également dans le cadre de son plan « Nouvelles Énergies » sa stratégie nationale de production d’hydrogène vert. C’est dans cette optique qu’il met à la disposition d’acteurs nationaux en recherche de financements, 300 millions de Zlotys de prêts, au travers du fond national pour la protection de l’environnement et la gestion de l’eau.
Parmi les 8 candidats ayant répondu à l’appel, 6 ont ainsi été présélectionnés :
Un projet en Poméranie de l’entreprise Marine-Service optimisant la production d’hydrogène à partir d’énergie éolienne tout en valorisant la chaleur produite lors de l’électrolyse.
Un projet d’Hydropolis United visant à produire de l’hydrogène à partir de déchets plastiques.
Un projet de PAK-PCE Polski Bus Wodorowy pour la construction près de Lublin à l’Est du pays d’une usine de production de bus à hydrogène avec une capacité de production annuelle de 500 véhicules. Cette candidature est organisée de manière conjointe avec la société ZE-PAK. Celle-ci vient d’investir dans la production d’une centrale solaire de 70 MW pour fournir la ville de Lublin en hydrogène. La municipalité projette de convertir à l’hydrogène plusieurs de ses lignes de bus.
Un projet d’ Utralight Green Cylinders pour la production de réservoirs innovants pour le stockage de l’hydrogène.
Un projet de l’entreprise cotée la bourse de Varsovie Sescom pour la construction de stations de ravitaillement utilisant le brevet de l’entreprise. Le groupe Lotos vient ainsi de lui remettre une lettre d’intention de commande d’un électrolyseur d’une capacité de 100MW.
Le gouvernement polonais souhaite accorder ainsi la possibilité de couvrir à hauteur de 85% les coûts éligibles.
L’institut national des statistiques polonais, le GUS, vient d’annoncer officiellement le dépassement par l’économie de son niveau ante-COVID. En effet, bénéficiant d’une très forte reprise de son activité économique, le pays vient d’enregistrer une croissance de 10,9% de son PIB au second trimestre 2021 par rapport à l’année précédente.
Cette croissance très forte du PIB permet ainsi à la Pologne de compenser l’ensemble des pertes enregistrées par la récession – 3% – de l’année précédente. Le pays fait ainsi parti des rare pays dans le monde avec les États-Unis et la Chine à avoir retrouvé son niveau économique d’avant-crise.
Implanté depuis 2001 en Pologne, Décathlon qui y produit près de cent produits pour 30 marques différentes et en a fait son cinquième marché européen, va lancer début 2022 dans sa future usine de Brześć Kujawski en Couïavie la fabrication d’un million de vélo par an.
En partenariat avec le portugais RTE qui produit exclusivement pour Décathlon, ce sont 21 millions d’euros qui ont été investis sur ce site. Il alimentera ainsi les marchés européens baltiques et orientaux. Cet investissement devra mener à terme au recrutement de 600 personnes
Cet investissement s’accompagne également d’un renforcement de la chaîne d’approvisionnement locale du groupe. Le secteur du cyclisme étant largement tributaire des exportations chinoises, Décathlon souhaite rapprocher la production de ses pièces détachées, en particulier les batteries, de son unité d’assemblage finale.
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